波蘭KH-KIPPER公司近日批量向東南亞地區(qū)出口自卸車。菲律賓不僅以天堂般的海灘而聞名，也有豐富的礦產(chǎn)資源，而自卸車是能源開采的主要生產(chǎn)資料。菲律賓最大的能源供應(yīng)商之一已經(jīng)訂購了幾十臺重型自卸車。

盡管全球有減少二氧化碳排放的趨勢，但菲律賓煤炭相對便宜，并以煤炭消費(fèi)為主。2021年，菲律賓煤炭發(fā)電占據(jù)煤炭消耗量的58%。

這批自卸車從波蘭到菲律賓礦場，需要中轉(zhuǎn)很長一段旅程。中轉(zhuǎn)德國和新加坡的陸運(yùn)和海運(yùn)需要幾周時(shí)間才能到達(dá)目的地。

該自卸車采用傳統(tǒng)箱體設(shè)計(jì)，用于運(yùn)輸硬煤、褐煤或無煙煤。32立方的大廂體，足夠裝載最大數(shù)量的煤炭。

自卸車廂體采用高質(zhì)量的HARDOX450鋼材。該材料具有高耐磨性和抗沖擊性能好等特點(diǎn)，延長廂體使用壽命和車輛工作時(shí)間?？煽康慕Y(jié)構(gòu)，對于在復(fù)雜工況或者基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施不足的工況，是極其重要的。

該自卸車統(tǒng)一配置海沃油缸，海沃非公路自卸系統(tǒng)高適應(yīng)性寬體礦用車解決方案，更可靠、更強(qiáng)勁、更安全。

自卸車廂體采用了加強(qiáng)側(cè)板和后板的型材，對廂體結(jié)構(gòu)進(jìn)行充分加強(qiáng)。

卸貨時(shí)，廂體后門可自動打開。

煤炭全年運(yùn)輸，包括從5月中旬持續(xù)到11月的雨季。為了最大限度地減少廂體角落積煤，采用廂體前板傾斜設(shè)計(jì)，便于卸貨。廂體底板，采用尾氣加熱系統(tǒng)，方便卸載粘性貨物。